长春市区机动车正式破百万辆 暂不实行限购
长春市区机动车破百万辆 长春市成为全国第36个百万车辆城市，真正步入汽车社会化时代http://www.chinajilin.com.cn/jlnews/images/attachement/jpg/20150908/d4bed99f66751758435937.jpg 中国吉林网讯 昨日10时13分，在长春市交警支队车辆管理所里，随着24岁的刘女士成功选到心仪的吉AW9159车牌号后，她的爱车也成了长春市区内机第100万辆机动车，长春机动车辆迎来历史性突破。这意味着有380万人口的长春市区，不到4个人中即有一位拥有爱车，长春市将真正步入汽车社会化时代。 100万这个数字背后，是长春这座城市为交通建设所付出的努力，两横三纵、地铁一号、二号线的建设等等。虽然在一定程度上缓解了城市交通压力，但城市规划道路、停车位是有数的，随之而来的公共交通、交通管理及市民出行等问题摆在面前，相关部门该如何应对？城市交通基础设施该如何建设？市民出行将面临哪些问题？这些都将亟待思考与考量。 历史性突破>> 长春市区内机动车注册破百万 昨日，长春市突破百万的发布会在长春市车管所举行。随着大屏幕上数字不断更新，正在长春市公安局车管所内办车牌业务的刘女士成为了长春市区机动车注册的第一百万辆车主。“没想过我是第一百万辆车主。”刘女士激动地说。 刘女士最终选择了吉AW9159，对于这个号牌是否有特殊的意义时，她笑着说，特别喜欢这个号码。随后，长春市公安局交警支队支队长王玉民为刘女士送上车牌号。 王玉民支队长说，长春市市区机动车注册已经达到100万辆，这意味着长春市将进入机动化快速发展时期。据统计，从2000年市区的机动车是8.5万辆，到2005年达到24.4万辆，到2010年，机动车达到53.5万辆。2015年9月7日，市区车辆突破了一百万。从长春市车辆管理所的数据显示，长春市区的私家车在2000年是4.8万辆，2005年达到17万辆。2010年达到40万辆，2014年达到79万辆。在小型客车方面，2000年为39298辆，2005年达到120484辆，2010年达到361243辆，2014年达到782346辆，小型客车也是在逐年递增。 长春成为全国第36个百万车辆城市 100万辆以上汽车保有量是一个城市进入汽车社会的标志。这不仅是经济发展达到一个高度的标志，同时也体现人民的生活水平不断提高。可以说，机动车数量的增长既是社会经济发展的标志，也是城市化水平的体现，必将带动一系列有关产业的发展和壮大。 从数据显示，目前全国已有35个城市的汽车保有量超百万辆，其中北京、成都、深圳、天津等11个城市汽车保有量超过200万辆。从统计情况看，北京市汽车保有量达到527万辆，而长春市是第36个百万车辆城市 。 城市中的变化： 20年前从人民广场到长春站开车只需7分钟 随着车辆的不断增加，54岁老驾驶员王师傅深有感触。王师傅说，1980年7月份开始经过8个月的培训，他正式成为一名驾驶员。20多年前的路面交通状况，王师傅回忆说，当时他开一辆大客车，路面上也基本没有什么车，从人民广场到长春站也就7分钟左右，现在随着车辆的不断增多，高峰时段至少需要半个小时。 除了王师傅，10多年前考的驾驶证的张女士说，当时的女司机特别少，她为了练车早些下班，下午2点多开车路面上几乎没有什么车。“10年前，道路上堵车的情况基本不存在。”张女士说。 对于当时的路面情况，1983年就参加到道交通工作的韩警官说，在1983年，当时路面上主要的交通管理不是机动车而是自行车。“进入2010年以后，道路的交通管理就从遵守标志、标线管理进入到如何解决交通拥堵。”韩警官说。 王玉民介绍，在2012年长春市政府启动了地铁一号线、二号线和两横三纵快速路的城市交通基础设施建设，这是历史上没有过的规模。“2008年，我从四环路上走的时候半天看不到一台车，大车不多，小车基本看不到，感觉到很诧异，城市里这么堵，外环修这么多的路和桥干什么。”王支队长说，现在试想下，如果不修这一环加两横三纵，城市的交通会什么样。 王玉民支队长介绍，现在两横三纵承担着城市交通运量的50%。修建时长春市机动车约有60万辆，两横三纵结束建设后，长春市机动车建设达到了95万辆。
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