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标题: 强势出击长春车展 东风日产"1元包牌" [打印本页]

作者: justion    时间: 2013-7-13 11:47:35     标题: 强势出击长春车展 东风日产"1元包牌"

7月12日,第十届国际(长春)汽车博览会在长春国际会展中心隆重开幕。东风日产携NISSAN与启辰双品牌强势出击,旗下NISSAN GT-R、贵士、楼兰、奇骏、逍客、新世代天籁、新生代骊威、新一代轩逸、阳光、新一代TIIDA、玛驰、启辰D50/R50等明星车型均同台亮相。

    此外,NISSAN品牌和启辰品牌分别展出汇集全球领先技术的纯电动概念车:NISSAN ESFLOW及启辰VIWA,彰显东风日产推动新能源车发展、普及绿色城市移动生活的实力所在。

    客户至上,东风日产推出1元包牌

    在当天的新闻发布会上,东风日产推出 “1元包牌”超值回馈活动。“1元包牌”活动是东风日产以“客户至上”理念为背书,在深刻洞察当下消费趋势及消费潮流的前提下,结合消费者真实需求而提出的一项创新服务措施:在长春专营店内,客户凡购买参加此活动的车型,均可在该车型厂家指导价的基础上,增加1元,享受包上牌费、包交强险、包购置税以及赠送精品等超值回馈。

    作为东风日产重要的销售区域之一的长春市场,此次通过“1元包牌”回馈活动,在东风日产新十年来临之际,率先将感恩付诸行动,让消费者再次感受东风日产的诚意。

    东风日产始终秉承‘客户至上’理念,竭力以更好的技术、更精彩的产品体验、更贴心的服务回馈消费者,不断满足消费者的真实需求。而东风日产推出的一系列产品、创新服务以及重大企业举措,也获得了市场及消费者的广泛认可。消费者用‘脚’投出了选票,是对东风日产付出努力的最大肯定。

    牵引式营销成绩出炉,东风日产稳居日系第一

    2013年,东风日产对传统的销售模式进行了“自下而上”的变革,通过“以销定产”的方式为经销商的库存松绑,从根本上扭转了“自上而下分解销量目标”的传统产销模式。经过半年时间,东风日产初步构筑起与经销商良性的“产销生态”。

    在牵引式营销变革的背景下,上半年东风日产以395,338台的销量,继续领衔日系合资车企。在日产、丰田、本田日系三强中,东风日产以36.1%的市占率摘取在华日系汽车品牌的销量桂冠;而在绝对销量上,东风日产依然占据日系第一、行业前五的地位,也是乘用车市场销量排行前十中的唯一日系车企。

    由于改变了厂商的产销模式,这是一个“挤干了水分”的销量,含金量十足。数据显示,2013年1-6月,东风日产NISSAN和启辰经销商从厂家提车395,338台,终端实际交付给消费者的车为396,571台,这意味着,东风日产上半年的销量,是真正“销售到消费者手中”的量,而非“销售到经销商”的量。

    而在各细分市场上,东风日产的明星车型依然表现抢眼。作为东风日产的重磅旗舰车型,新世代天籁自3月18日上市以来展示出强大的市场竞争力,上市40天销量就直逼1.8万台,并在接下来的5月、6月保持月销过万的态势;新轩逸单月销量始终稳定在2万台左右,成为唯一跻身中国轿车市场销量前十的日系车型;东风日产在SUV市场上的拳头产品新逍客也不遑多让,单月销量保持着近万台的良好状况,备受消费者欢迎;启辰双子星D50和R50也取得了骄人的业绩,上半年销量43,673台,继续捍卫着其“合资自主第一品牌”的市场地位。

    而在J.D.Power亚太公司6月28日发布的2013年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告中,东风日产以销售满意度732分的成绩位列榜首。该成绩不仅在主流车品牌中领先亚军北京现代(714分)18分,也领先豪华车品牌冠军奥迪(721分)11分,更远远超出行业平均满意度(647分)85分。这是东风日产试水产销改革、提升客户消费价值以来的重大褒奖。

    对于东风日产的“牵引式营销”变革,东风日产东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示:“这是一次大胆的变革,是一个思维方式的变革,这个举动改变了多年以来厂家强势,而经销商弱势的关系,真正让厂家和经销商成为了休戚相关的伙伴。经过半年的试水运行,我们对这个变革的成功充满希望。我们认为,这个变革的成功不仅对东风日产,乃至对国内汽车产销模式都将产生深远而重大的影响。”

    “经销商和客户都是我们的客户,而‘牵引式营销’的核心,其实就是‘客户至上’。今年上半年的成绩也进一步激励了我们——客户至上是不能设置时间节点的,所以东风日产一向敢于跨出第一步,做真正的客户价值创造者。我们坚信,将彻底满足顾客作为一切事情的出发点,就一定能够得到顾客的拥戴。”杨嵩说。(文/爱卡长春车市 景致宇)

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