文/靳继磊
嘀嘀不补贴10元了,快的的奖励还在继续。有这个引子,磊哥情不自禁地要扒一件事。
春节期间打得火热的打车软件 移动支付大战的各方纷纷晒出成绩单,继2月10日快的打车公布了相关数据后,嘀嘀打车今天发布数据称,从1月10日至2月9日嘀嘀打车平均日微信支付订单为70万单,总微信支付订单约为2100万,日订单峰值超过200万,补贴高达4亿元。
这些数据显然很漂亮,但让人疑惑的是,嘀嘀打车公布的这一数据与其投资方腾讯公布的数据大相径庭,让人不得不怀疑,这些数据仅仅是嘀嘀打车“力压对手”而创造出来的。
根据腾讯公关部2月8日公布的数据,从1月10日至2月7日30天的活动期内,使用微信支付打车费的订单总数为500万单。
按照腾讯官方的数字来算一笔账:
按照500万笔订单,每单补贴20元(乘客和司机各10元),这部分的补贴额(500万*20=1亿)共计1亿元。
除此以外,嘀嘀打车用微信支付每天还有一万个免单机会,我们姑且认为全国出租车的客单价是50元(这个已经很高了),那么这部分的日补贴为50万元,30天活动期的补贴为1500万元。
也就是说,从1月10日至2月7日,嘀嘀打车与微信联合补贴出去的总金额为1.15亿元。
而在2月11日嘀嘀打车则宣称,1月10日至2月9日总的微信支付订单量为2100万,相比较2月7日公布的500万比支付订单,激增了1600万单。也就是说,从2月8日到2月9日短短两天时间,产生了1600万的微信支付订单,嘀嘀和微信要补贴出去4亿中剩下的2.85亿元,这显然是不可能的。
大致计算一下,在腾讯数据的基础上直接乘以3便成了嘀嘀自己的数据。从数据发布的时间和市场环境来看,目前嘀嘀和快的竞争正白热化,双方都想力压对手。很容易联想,嘀嘀此举显然饱含公关意味,只是这些数据的创造者太缺乏逻辑,只想一味地压倒对方。
数学没学好啊,同学!
企业的公关部门对市场反映速度快是好事,但是脱离了实际情况,为求压倒对手虚报数据,时间长了难免会露出马脚,产生难以自圆其说的硬伤,同时夸大自身的数据和补贴金额,更是有欺骗媒体、用户和投资方的嫌疑,从长远来说对企业的品牌无疑是一种伤害。
这颗大卫星,嘀嘀放的很耀眼,不知道微信有没有被亮瞎双眼。
作者微信号:ilieyun
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