“横穿马路”续
6月3日，《改变横穿马路陋习有什么想法一起聊聊》见报后，立即引起广大长春市民的热烈讨论，对横穿马路陋习发表看法，真是仁者见仁，智者见智。而本报记者则在街头采访了39位刚刚闯红灯过马路的市民，了解他们这样做的理由，39位闯红灯市民给出的回答惊人相似，基本就三条：车能刹住！别人也闯！我有急事！
闯红灯市民：
别人都闯 自己等太傻了
6月3日上午，记者在人民大街与民安路交会处，随机采访了39位闯红灯过马路的市民，询问他们闯红灯的理由，没想到得到的回答惊人相似。记者拦住一位顶着红灯一路小跑过来的年轻女孩，问她没看见是红灯吗？她回答：“看到了，但我有急事，而且别人不也闯红灯过来的吗，也不是我一个人！”一位抱着孩子闯红灯的女子是这样回答记者的：“看我抱孩子，司机都能刹车，没事。”记者看到，一名男子，本来一开始在安全线以外等红灯，可是看到身边后来的人，一个个全都闯红灯过去了，他最终还是没有忍住，也加入了闯红灯大军中。记者问他为什么没等红灯闪完再通过，他说：“本来是想等灯来着，可是别人全都闯，就我一个人站那里等，太傻了……”
记者在近两个小时时间里，一共采访了39位闯红灯行人，得到的回答竟然惊人相似……车能刹住！别人也闯！我有急事！侥幸心理，从众心理，焦躁情绪，在闯红灯过马路的人身上，得到了集中体现。
北京市民：
闯红灯就参加法规学习班
6月3日14时许，王先生从北京打来电话，发表他对横穿马路的看法。王先生说，他是在网上看到这篇报道的，从头到尾看完后，觉得有必要打个电话，把自己的看法说一下。北京的王先生在电话里说：“横穿马路这事儿，宁可多等一会也不能跟生命开玩笑，实在太危险了，我在北京每天开车上班，经常会遇到横穿马路的人，有一次差点撞到人。”王先生建议，应该对横穿马路的行人进行严肃教育，最好像对待违反交通规则被扣光12分的驾驶员一样，给闯红灯横穿马路的行人也开个班，不用罚款，闯了红灯就必须参加交通法规学习班，通过考试才能回来。
长春市民：
设置天桥可杜绝横穿马路
长春市民王先生对横穿马路的事十分担心，他说：“应该由政府设置天桥，可以让企业投资建天桥，然后设一些柜台出租给投资建天桥的企业，这样还能创收。”王先生表示，除此之外就是要加大罚款力度，他认为现在还是罚得太少太轻了，如果闯一次红灯和机动车闯红灯一样罚200元，由交通协管员负责处罚，相信闯红灯的人一定就会少了。王先生告诉记者，他认为市民文明素质是通过完善有效的制度约束出来的，光靠自觉很难实现。他上世纪80年代曾到北京出差，看四下无人刚扔一个冰糕棍，背后就有人喊：“站住，罚款5角！”给他留下深刻印象，以后到北京再不敢随地乱扔垃圾了。他认为可以在繁华路口多设置天桥，政府没有这笔资金，可以设计好图纸招标出去，找企业投资，投资建桥的企业可以在天桥上出租场地给周边商贩，用来收回投资，一定年限后回归政府管理。
人大代表：
应通过立法加大处罚力度
吉林省人大代表、长春公交集团西昌汽车公司119路公交车司机聂永军认为，目前的交通法规对行人的处罚力度太轻，导致一部分人存在侥幸心理，认为机动车不敢撞他，即便因为自己全部责任被撞，机动车也得赔偿，聂永军表示这是非常错误的心理和想法。
一些人过马路思想意识不够重视，甚至不知过马路的简单常识，在马路上经常能看到随意穿行，无视红绿灯，无视机动车的行人，结果招来“车祸”丧身于车轮之下。行人也是交通参与者，必须遵守交通规则，应该从立法上平等对待行人和机动车，在处罚力度上一视同仁，只有这样，才能让所有交通参与者都产生敬畏，不存侥幸心理。
市民巡视员：
过马路尽量
选择直线通行
市民巡视员刘国良今年73岁了，十分关注长春市的交通现状，多年担任市民巡视员的老爷子，对行人如何过马路非常有心得，总结出了行人过马路8大原则。刘大爷说：“行人过马路只要遵守我总结的8个原则，保证不能出危险！”第一个原则是行人一定要遵守《交通法规》，按照交通信号指示灯行走。第二个原则横穿马路尽量选择直线通行，匀速通过，不要突然猛跑或突然改变路线，更不能走着遇到疾速车辆吓得往回返。第三个原则过马路首选“人行横道”、“人行天桥”或“地下通道”。第四个原则是在无人行横道、无交通信号灯的地方过马路，行人首先要观察过往车辆的车速和车流量，可以等车少了，挥手向车辆示意，确认安全后再通过。第五个原则是夜间横穿马路尽量找好时机一次性通过，千万别走走停停。第六个原则是过马路时要避开弯道、交叉路口或有建筑物遮挡的地方，尽量选择视线宽阔，能被驾驶员提前发现的地方，因为这些地方是驾驶员的视觉盲区。第七个原则是切忌过马路时犹豫不决，走走停停、跑向路中间又回头或者盲目穿行。
第八个原则是老人、小孩过马路，大人尽量给予搀扶和引导，刘大爷说，由于老人和孩子行走的速度较慢，一旦陷入车流中应该站着不动，给过往的车辆留出“能过去的空间”就可以，驾驶员会主动避让。
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