长春汽博会辉煌向你走来

xgnicqooz

如同巨大的磁场，任岁月流淌，历经16年11届，由最初懵懂稚气的孩童，变身国际A级车展，这个立足于长春汽车辉煌发展历史和雄厚产业基础的盛会——长春（国际）汽车博览会，如今已经成长为特色独具、享誉中外的汽车节日。  从1999年至今，生活在长春的人们始终挥不去关于长春汽博会的激情与想象，卷不去汽博会带来的视觉盛宴。
  开明开放 敢为人先
  20世纪90年代末，正值中国会展业刚刚兴起，带着对汽车特有的钟爱，带着对车城美好的憧憬，长春市开始研究策划举办首届长春汽博会。
  在不足9个月的时间里筹办一场国家级的，具有国际性、国内一流水平的展会，一无经验、二无人才，怎么办？
  翻开长春人的创业史，无不彰显着敢为人先、永不言败、舍我其谁、勇于担当的气势。为了取得国家有关方面的支持，长春市相关领导和工作人员与时间赛跑，得到了国家相关部委、中国国际贸易促进委员会、国家质量技术监督局等10余家国家级机构的支持，就连原先对本次活动不看好的几家单位也硬是被“拧”了过来；没有专门队伍，就从市直机关中抽调；没有经验，就请来国内知名公司的业务骨干帮助指导，坚持从干中学。
  在最初筹备展会的过程中，筹备组的工作人员忘记了节假日，始终在高度紧张、超负荷的状态中度过。饿了泡一碗方便面，累了随便找地方靠一靠，甚至病了、家里出现急事、难事都无暇顾及。一位曾经参与创办首届汽博会的老同志深有体会地说：“在筹备和组织过程中，别说是专业水平，就连参与组织展会的经历都是空白，工作完全靠一种精神、一种毅力、一种责任在支撑。但现在想想当年大家在一起摸爬滚打的情形，再大的苦、累都值得。”
  1999年9月5日，随着时任全国人大常委会副委员长邹家华高声宣布，中国长春国际汽车博览会暨中国长春商品交易会拉开了帷幕。尽管展会冠以汽车博览会和商品交易会两个名头，并残留着综合性展会的印迹，却从里到外都突出了“汽车”这个主题。市民们像欢庆盛大节日一样度过了6个难忘的日日夜夜。
  首届长春汽博会的成功举办，创造了多个“第一”：长春市有史以来规模最大的展会；第一个市场化运作的政府主导型展会；第一个具有较高国际化水平的专业展会；培育了长春市第一支会展业专业化队伍。长春汽博会的举办，为长春车展跻身于国际著名车展拉开了序幕，也为推动汽车产业加速发展呈现出惊人的潜力。
  科技创新 强国之路
  建成新中国的第一座汽车厂；诞生新中国第一辆卡车；生产出新中国第一辆轿车……作为新中国汽车工业摇篮的长春，在经历了60多年的辉煌历程后，拥有了以一汽为核心的汽车产业体系，汽车研究所、吉林大学汽车工程学院、中科院应化所、长春高等汽车技术职业学院等科研院所、大专院校100多家，拥有大批科研人才和人力资源。
  对长春而言，整车产能从100万辆到200万辆，再到300万辆，不仅仅是量的增长，而是汽车产业和这座城市整体素质的全方位提升。长春汽博会作为国际性的车展，主要由汽车展览、汽车论坛和汽车节三大版块组成。作为中国（长春）国际汽车博览会重要板块之一的汽车论坛，每年都会吸引国内外相关领域数百名专家学者、科研工程技术人员赴会，共同探讨科技对汽车的引领作用，以及科技对汽车产业发展的影响等不同主题。汽车展则承担更多的是汽车企业科技、新产品的展示。
  第六届长春汽博会上， 2009中国（长春）国际汽车论坛隆重举行。汽车论坛通过政、企、学、研高层人士间的对话，对汽车产业发展的方向性问题进行研讨，充分体现了权威性、专业性、国际性、前沿性和广泛性。
  作为一汽人，很多人都铭记这样一句话：“一个企业不管你生产多少车，如果生产的都是别人品牌的车，这不是你的辉煌，是人家的辉煌，人家会瞧不起你。”长春抓住国家振兴汽车产业的机遇，加快提高汽车研发和自主创新能力，把长春打造成新型汽车产业标准的制定者。
  长春汽博会始终坚持以振兴汽车产业、打造国际汽车名城为宗旨，充分发挥汽车贸易、技术交流、产业合作的平台作用。第七届长春汽博会，一汽携旗下的一汽红旗、一汽奔腾以超强的阵容参展。从偏居一隅，到勇唱主角，一汽自主品牌汽车走出了一条激流奋进之路。同样，吉利、奇瑞、长城、比亚迪等自主品牌汽车参展面积装修水平创历史之最，车展位置越来越显眼。汽博会组委会工作人员也不禁感叹，最初展区更多的是合资品牌和国外品牌，现在自主品牌日渐成长为主力军，汽博会俨然成了自主品牌汽车的大阅兵。
  影响深远 永续辉煌
  从打造“汽车城”，到打造“国际汽车名城”，再到打造“千亿级世界汽车产业基地”，长春对于汽车产业的梦想与追求在不断摸索与实践中日渐清晰，汽车工业早已成为长春市工业经济中第一大支柱产业。
  经过数十载的精心培育与打造，长春汽博会在国内外的声誉和影响越来越大，一跃晋升为中国车展前三甲，并成为继上海之外，国内第二个获得国际展览联盟（UFI）认证的车展。不断提升的展会质量和水平，使成为长春对外开放的重要窗口，加快长春汽车产业发展、带动相关产业快速壮大的重要平台。
  原中国汽车工业协会、中国汽车工程学会名誉理事长张小虞曾表示：“对已经是汽车城的长春而言，办好汽博会的意义不同于一般城市。长春市每10个人中就有一人与汽车的生产、销售、研发、维修相关，在广大市民心目中，汽车产业已不仅是拉动全市经济增长的支柱产业，更作为一种社会文化形式，与这座城市的精神内涵紧密地融合在一起，成为长春独具特色的城市象征和对外交流的城市名片。”
  如今，长春汽博会已经成为中国汽车工业发展的风向标。从1999年，一汽的汽车产量只有28万辆，到今年整车生产能力已经向300万辆迈进。汽博会的成长、发展是与长春汽车产业发展同步的。首届长春汽博会参展品牌40多个，参展车型200多款，签订金额4.2亿元，展会期间销售汽车1200多台。到了2014年第十一届汽博会参展国际国内品牌152个，参展车辆达1200辆，实现购车交易额42元，销售各种车辆1.91万辆。特别是豪华车、概念车、首发车、新能源、新动力车交相辉映，彰显了长春车展的档次与国际影响力。
  汽博会为我省经济增长、对外开放发展，注入了清澈的活水、新鲜的血液和强大的能量。汽博会规模越办越大，影响越来越深远，有赖于汽车产业的高速发展；透过汽博会这面镜子，从展车的水平可以看出我国汽车的开发能力和制造能力，看出中国汽车发展的趋势和走向。
  新常态下大视野锁定大格局