转型路上 长春物流业提质增效

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结构渐趋合理，运行效率提升，企业经营效益改善……翻开我市物流业上半年成绩单，在物流业预计实现8.8%平稳增长的同时，质量效益的稳步提升更加令人振奋。

  新常态下，物流业已成为长春经济稳增长的“稳胆”。市发改委提供的数据显示，今年1~6月份，我市社会物流总额预计实现9000亿元，增长8.8%，预计高于全国平均增速0.4个百分点；物流产业增加值预计为198亿元，同比增长8.7%，预计占现代服务业增加值的比重为19.8%。物流业不仅是长春服务业平稳增长的支柱，更为长春经济稳增长贡献了正能量。

  同时，我市社会物流总费用占地区生产总值比重却在稳步降低。上半年，全市社会物流总费用占GDP比重在17.5%左右，比“十一五”期间下降0.6个百分点，比全国平均水平低0.5个百分点。在人工、燃油等诸多成本显著提高的背景下，我市物流成本控制在企业平均总成本的30%~35%，比“十一五”期间降低近5个百分点。

  “这是我市物流业运行质量显著提高的直观反映。”市物流产业办相关负责人告诉记者，近年来，我市编制规划、制定政策，通过投资拉动、项目带动引导现代物流业不断向又好又快方向发展，全市物流产业规模、企业数量、基础设施、发展环境等都有了长足进步。

  产业规模迅速壮大。2014年全市社会物流总额完成1.69万亿元，是“十一五”末期的1.6倍，近四年年均增速达11.7%；物流业增加值完成367亿元，是2010年的1.5倍，近四年年均增速达11%；2014年物流业增加值占GDP的比重为6.8%，比“十一五”平均水平高出0.2个百分点。

  企业发展步伐加快。到2014年末，全市物流企业发展到3600多户，平均每年新增企业100多户，物流企业累计资产350多亿元，其中企业资产超过1000万元的有123户，超亿元的有12户。全市共有40户企业被评为“国家3A级”以上物流企业，A级企业总数超过沈阳与哈尔滨两市总和。

  基础设施不断夯实。全市铁路及铁路专用线里程400多公里，公路通车总里程2.24万公里，其中高等级公路385.7公里，航空货运航线达到37条。保税区物流中心、香江、中机、海吉星等十余个综合性物流园区和配送中心相继建成运营，全市累计仓储库面积突破400万平方米。物流基础设施功能日趋完善，为提升物流效率、优化物流设施布局发挥了重要作用。         （下转2版）

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  企业运营网络丰富发达。2011~2014年间，全市物流运输车辆发展到9万多台，2014年公路货运总量2.4亿吨，物流运营网络有定向、定线、定点的常规运营线路88条。市内实现各县（市）区全覆盖，省内基本覆盖各地市州和一些重点县，国内远至广州、昆明、拉萨、乌鲁木齐，近至沈阳、哈尔滨，基本覆盖了全国70%地级以上城市，专业经营国际物流业务的企业有7户。

  行业服务规范有力。市物流产业办联合市物流协会并以协会为主体和依托，搭建物流公共信息平台，开展企业融资服务和物流人才培训，尽最大努力为企业发展排忧解难。

  长春物流业的另一项数据，则为长春经济转型注入了更足的信心——上半年，全市社会物流总费用预计为416亿元，同比增长6%，比社会物流总额增速低2.8个百分点。

  市物流办相关负责人表示，这项数据说明，长春物流运行效率提升，同时，物流单品价值有所提升，这也是长春经济结构向高质量转变的客观写照。