长春城建：关注解决民生难题 创新思维细节惠民

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　城市建设与管理是地方的名片,不但直接影响着城市的发展，更是关乎民生的大事。今日长春，穿行于城市之间，行驶在快速路上，畅通之感、幸福之感，无以言表，人们无不拍手称快。

三年时间，为了早日畅通，长春奏响了一部上下联动、多部门统筹、合拍合力的和谐交响曲，长春这座北国春城也因大建设、大改造，城市面貌发生了历史性重大变化。

城市建设是一个“民生行业”，与群众利益紧密相连，与百姓生活息息相关，更是涉及方方面面。不仅交通，城市积水点，住房质量安全、城市停车难、道路维护、老旧桥梁管理等，这些问题哪一个都是城市发展过程中的普遍性难题，每一个政府都很上心，各地也都在探索和摸索解决的办法。

为了办好老百姓关注的、需要的事情，让老百姓给长春城市建设多“点赞”，长春市委、市政府从细节抓起，创新思维，全力解决民生突出问题。

近年来，长春市委、市政府高度重视积水点治理工作，对老旧排水管线和居民区排水设施改造，一部分已得到解决，一部分已落实解决方案，一部分正在想办法解决。目前，长春市相关部门正在加紧对排水设施进行疏通、维护，对排查出的隐患进行彻底整改。同时，快速路积水问题，正在通过增设泄水口的方式使问题得到解决。

对于住房质量安全问题，长春市在全省率先制定了具体实施方案，除正常监督管理外，采取多项措施，进一步提高建筑工程质量。长春市建委在抓工程实体质量的同时，狠抓行业管理，抓质量管理的体系建设，促进建筑工程质量安全。随着工程参建各方质量意识的不断加强，长春市的工程质量水平逐步提升。

为解决停车难的问题，2013年年底，长春市出台了《鼓励社会力量投资建设公共停车场的意见》，在建设停车场问题上提前迈出了一步。同时，规划建立了立体停车场，还将对地下空间、人防工程的综合开发利用中，尽可能配套建设更多的停车位。如今，全市在商圈内和快速路上都建有停车场，停车泊位也在逐步增加。

长春道路维护者们通过全方位协调统筹安排好道路维护的“时间表”，杜绝“马路拉链”现象；采用新技术、新工艺、新材料，做足做好道路维护这篇文章……使百姓的出行环境得到进一步改善。

随着《长春市城市桥梁管理办法》的颁布出台，长春已将桥梁超载动态监控系统的建设、使用纳入其中，通过立法使桥梁的管理工作进一步加强。在老旧桥梁的改造工作中，长春城建正在针对桥梁的不同技术状况，分门别类，因桥施策，大力组织开展桥梁养护活动。

民生为先，民意为大。有了长春市委、市政府的高度重视，有了相关部门的认真落实，一个又一个困扰百姓的难题正在逐步得到解决，住得好了、走得顺畅了、停得方便了，百姓的笑脸也更灿烂、更美了！

车位引导 科学管理改善城市停车难顽疾

据交警部门预计，2015年，长春市机动车保有量将突破100万辆，“停车难”已成为人们日常生活的一大困惑。早在2013年年底，长春市就出台了《鼓励社会力量投资建设公共停车场的意见》，这说明政府在建设停车场问题上已经先走一步，然而，是什么原因造成现在这种困局？记者围绕这些停车问题，深入进行了走访调查。

通过走访发现，长春市在商圈内和快速路上都建有停车场，仅快速路就有51处停车场，1356个停车泊位。但仍然难以追上车辆增速。

“目前，商圈内停车泊位已委托各城区所在街道进行管理，下一步将根据政府相关要求，结合我市新一轮泊位施划，对于停车需求强烈的地区，还将通过价格杠杆进行调节，具体由市政府统一委托国有公司管理还是由各城区进行对外招标还没有最终确定。”长春市建委相关工作人员表示，对于收取的费用主要用于今后长春市停车场建设，而快速路停车场却因为长春城投停车场建设管理有限公司收费许可到期，延期收费许可发改委未批复，暂时停止运营管理。

与此同时，长春市还规划建立了立体停车场。2014年7月份，长春市首个立体停车场现身红旗街商圈附近，立体停车场长53米，分上下两层、前后两行，目前有4个区，88个车位。吉林大学第一医院的立体停车场也已运行。

近几年来，长春市一直在推进立体停车场建设，但规划选址困难问题一直困扰着立体停车场建设。“到目前为止，建设部门已先后提出近三十处立体停车场选址方案，上报给规划部门，最终只有红楼停车场及南京大街停车场项目获得规划认可。”长春市建委相关工作人员表示，选址难直接影响了长春立体停车场建设进程。由于相关优惠政策没有足够吸引力，致使社会力量投资停车场热情不高，效果不好。再有，拆迁难是影响立体停车场建设的又一难题。“红楼立体停车场项目2013年年初就确定建设立体停车场，至今由于拆迁问题，仍迟迟开不了工。”该工作人员表示。

破解停车难，创新管理，科学运营才是破解之策。据悉，长春市将加大对立体公共停车场的规划力度。采取对建设立体停车场给予免息、贴息和税收上减免等优惠政策，鼓励单位和个人投资建设公共立体停车场。同时，长春市还将在地下空间、人防工程的综合开发利用中，尽可能配套建设更多的停车位。将来还可通过经济杠杆来调节，让车位“动”起来。将路上停车场的功能定位于临时停车，提高长时间停车成本。敞开有条件的单位院落，有偿、限时接纳社会车辆驶入停放。

记者点评：

当下，停车场的数量跟不上汽车保有量的增长，供需矛盾就会不断尖锐，这将会影响和谐、幸福城市的建设。政府部门要尽早出台相应的鼓励政策，按照“谁投资、谁受益”的原则，合理配置公共区域，加快公共停车场的建设和公共停车区域的合理分配，科学规划。鼓励和引导社会力量积极参与公共停车场投资建设运营，这将是破解停车难的主要途径。

因桥施策 强化管理 确保老旧桥梁安全通畅

近年来，长春城市建设如新月异的变化，但是在城区中还有不少老旧桥梁，这些桥建设时间长、破损比较严重，而每天承载量、使用率都非常高。为保障桥梁的安全运营，长春城建不断推进老旧桥梁改造工作，让这些经过时代洗礼的桥梁，再次展现出精致的“容颜”。

在老旧桥梁的改造工作中，长春城建针对桥梁的不同技术状况，分门别类，因桥施策，大力组织开展桥梁养护活动。据相关负责人介绍，巡视人员根据每座桥梁的技术状况和完好程度，有计划地对其巡检，通过远观近查的方式进行，即先从整体上观察桥面及一些附属结构的外观和采用望远镜观察桥梁的主体结构，查看是否有可见病害。再贴近桥梁进行细致观察，以发现隐患痕迹。由于部分桥梁无法下到桥下，他们建立一些桥梁观测点，如砌筑台阶、铺设方砖通道，便于下到桥下，观察结构变异。

同时，巡视人员要及时填写《城市桥梁日常巡查日报表》，如实登记巡查情况，对发现的问题和隐患，要存入桥梁档案中，并及时通知维护单位进行维修养护。为更好地完成桥梁检测、巡视工作，他们通过政府采购中心采购了桥梁检测车，以便于对老旧桥梁进行经常性的检查、巡视。